Категория: Индустриална зона

"Работата на местната власт в един успешен град от отдавна не е само да поддържа кофите за боклук, пътното осветление, фонтани, канализация, асфалтиране на улици или отстраняване на дупки..."д-р инж.Дойчин Ников, Председател СНЦ „Клъстер Черноморска Икономическа Зона“ « Prev1 / 1Next »Щрихи от утрото 27 03 2019 Граждани искат втори Аспарухов мост до 2030 годинаБНТ1:
Нито магистрали в града, нито километри асфалтирани улици, нито магистрала София-Варна, нито нови кръчми и нито нови декари паркинги на пристанището няма да ни доведат до това развитие, което едно развито пристанище с индустриални зони и с транзитни товари към Централна Европа, може да предостави във възможности и в развитие на един черноморски град -
Сдружение НПО ”Бъдеще за Варна” в обществена полза е съзирало още 02.11.2018 година - Президента на Република България - г-н Румен Радев за това, че Община Варна умишлено бави от четири години важни икономически проекти за град Варна. С писмо 94-00-1974/09.11.2018 към Община Варна, Администрация на Президента на Република България веднага е поискала писмено становище

Позиция на Д-р инж. Дойчин Ников, председател СНЦ “КЧИЗ” и СНЦ “Бъдеще за Варна” за Местни избори 2019 Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ): “Работата на местната власт в един успешен град от отдавна не е само да поддържа кофите за боклук, пътното осветление, фонтани, канализация, асфалтиране на улици или отстраняване на дупки. Над 6 години

Компанията Volkswagen избраха Турция, тъй като в България практически днес напълно липса подобна готова логистична инфраструктура в близост до море - такава няма от 4000 декара нито край Бургас, нито край Варна. ⭐️ Още 2008 година Ford купува завода от Daewoo в Румъния и инвестират 675 млн. евро в преструктуриране на предприятието, което днес е най-модерното
🇧🇬 План за икономическо развитие и възраждане на Североизточна България 2019-2030 година. Д-р инж. Дойчин Ников: "Североизточна България може да се възроди само чрез обща Черноморска Икономическа Зона, а силата необходима за нейното осъществяване са гражданите днес на България!" (“Всяка мечта ни е дадена, заедно със силата, необходима за нейното осъществяване.” ~Ричард Бах,) ✔️ 2019 година -
Д-р инж. Дойчин Ников: "Североизточна България може да се възроди само чрез обща Черноморска Икономическа Зона, а силата необходима за нейното осъществяване са гражданите днес на България!" (“Всяка мечта ни е дадена, заедно със силата, необходима за нейното осъществяване.” ~Ричард Бах,) 🇧🇬 Д-р инж. Дойчин Ников: "Днес се навършват 10 години от една борба в
Д-р инж. Дойчин Ников: “Недалновидното управление от 500 км на едно пристанище от години, обрича порт Варна на сигурна гибел – без цел, без дълбоководни терминали и без инвестиции, като лишава от бъдеще и цяла Североизточна България.” Преди точно 15 години в пристанище Констанца беше изграден първият дълбоководен контейнерен терминал CMA CGM Romania. Терминала започна да функционира през
Варна има всички дадености и неограничен потенциал да стане един нов логистичен хъб и търговска врата към Централна Европа с едно модерно дълбоководно пристанище с развита крайбрежна индустриална зона. Наличните ни дадености от Варненското езеро с 44 км брегови ивици, пристанищен комплекс с фериботни линии към Кавказ, налични ЕС фондове и програми от над 8
От направеният анализ от експерти на СНЦ КЧИЗ още юни миналата година от всички приоритети (стратегии за интелигентна специализация) на България, Румъния, Австрия, Холандия, Гърция или други морски държави от Европа. Беше констатирано, че приоритети (области), като развитието на пристанища, крайбрежни промишлени зони и нови логистичен коридор (търговски пътища) фигурират като приоритети (стратегии за интелигентна
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
Facebook
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
bg_BGBG
en_USEN bg_BGBG