Категория: Индустриална зона

Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ): “От години в Европа работата на местната власт в един успешен град не е само да поддържа кофите за боклук, пътното осветление, фонтани, канализация, асфалтиране на улици или отстраняване на дупки. Тук в България, едно напълно неадекватно управление на един кмет и една местна власт от 7 години на  пристанищен

"Работата на местната власт в един успешен град от отдавна не е само да поддържа кофите за боклук, пътното осветление, фонтани, канализация, асфалтиране на улици или отстраняване на дупки..."д-р инж.Дойчин Ников, Председател СНЦ „Клъстер Черноморска Икономическа Зона“ « Prev1 / 1Next »Щрихи от утрото 27 03 2019 Граждани искат втори Аспарухов мост до 2030 годинаБНТ1:
Нито магистрали в града, нито километри асфалтирани улици, нито магистрала София-Варна, нито нови кръчми и нито нови декари паркинги на пристанището няма да ни доведат до това развитие, което едно развито пристанище с индустриални зони и с транзитни товари към Централна Европа, може да предостави във възможности и в развитие на един черноморски град -
Сдружение НПО ”Бъдеще за Варна” в обществена полза е съзирало още 02.11.2018 година - Президента на Република България - г-н Румен Радев за това, че Община Варна умишлено бави от четири години важни икономически проекти за град Варна. С писмо 94-00-1974/09.11.2018 към Община Варна, Администрация на Президента на Република България веднага е поискала писмено становище

Позиция на Д-р инж. Дойчин Ников, председател СНЦ “КЧИЗ” и СНЦ “Бъдеще за Варна” за Местни избори 2019 Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ): “Работата на местната власт в един успешен град от отдавна не е само да поддържа кофите за боклук, пътното осветление, фонтани, канализация, асфалтиране на улици или отстраняване на дупки. Над 6 години

Компанията Volkswagen избраха Турция, тъй като в България практически днес напълно липса подобна готова логистична инфраструктура в близост до море - такава няма от 4000 декара нито край Бургас, нито край Варна. ⭐️ Още 2008 година Ford купува завода от Daewoo в Румъния и инвестират 675 млн. евро в преструктуриране на предприятието, което днес е най-модерното
🇧🇬 План за икономическо развитие и възраждане на Североизточна България 2019-2030 година. Д-р инж. Дойчин Ников: "Североизточна България може да се възроди само чрез обща Черноморска Икономическа Зона, а силата необходима за нейното осъществяване са гражданите днес на България!" (“Всяка мечта ни е дадена, заедно със силата, необходима за нейното осъществяване.” ~Ричард Бах,) ✔️ 2019 година -
Д-р инж. Дойчин Ников: "Североизточна България може да се възроди само чрез обща Черноморска Икономическа Зона, а силата необходима за нейното осъществяване са гражданите днес на България!" (“Всяка мечта ни е дадена, заедно със силата, необходима за нейното осъществяване.” ~Ричард Бах,) 🇧🇬 Д-р инж. Дойчин Ников: "Днес се навършват 10 години от една борба в
Д-р инж. Дойчин Ников: “Недалновидното управление от 500 км на едно пристанище от години, обрича порт Варна на сигурна гибел – без цел, без дълбоководни терминали и без инвестиции, като лишава от бъдеще и цяла Североизточна България.” Преди точно 15 години в пристанище Констанца беше изграден първият дълбоководен контейнерен терминал CMA CGM Romania. Терминала започна да функционира през
Варна има всички дадености и неограничен потенциал да стане един нов логистичен хъб и търговска врата към Централна Европа с едно модерно дълбоководно пристанище с развита крайбрежна индустриална зона. Наличните ни дадености от Варненското езеро с 44 км брегови ивици, пристанищен комплекс с фериботни линии към Кавказ, налични ЕС фондове и програми от над 8
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
Facebook
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
bg_BGBG
en_USEN bg_BGBG