ВАРНА РАЗВИТИЕ ДО 2027 ГОДИНА
Окончател финансов анализ на инвестиция и изготвяне на проект за пълен капитален на Аспарухов мост.
3249



Финансиране?
Реализация на проекта може да бъде изпълнено единственно чрез ниско лихвен заем ЕИБ или 100% бюджетно финансиране.
Проектна готовност?
(1) Готов изцяло проект за капитален ремонт: Няма.
(2) Обосновка за ЕИБ финасиране заем: Няма.
(3) Официална подкрепа: Очаква се коалиционно спорузумение ПП+БСП+ИТМ+ДА България в цел намиране на решение.
(4) Допустимост за ЕИБ финансиране: Няма, няма направен икономически анализ.
Фаза 1 – Инвестиционен проект. Проучване инвестиция за ремонт.
5%
Фаза 2 - Обосновка за ЕС финансиране /ЕИБ заем, Плана за устойчивост/
2%
Фаза 3 - Кандидатстване за финансиране - европейско /ЕИБ заем, Плана за устойчивост/.
2%
Фаза 4 - Технически и Работен проект.
Готовност.
45%
Фаза 5 - Проектен мениджмънт.
0%
Фаза 6 - Капитален ремонт /пълен/
0%
Източници:
[1] СНЦ “Клъстер Черноморска Икономическа Зона” (#КЧИЗ) обследване направено още май-април 2020 година – Констатирало над 32 критични дефекта по носещи колони от пукнатини и критично състояние на 13 носеща колона с повишена вибрация (asparuhovmost.com/)
[2] СНЦ “Институт за пътна безопасност” (ИПБ) – Направената инспекция на Аспарухов мост от мултидисциплинарен екип на Института за пътна безопасност която категорично доказва, че мостът е с висок риск за експлоатация. Извършен международен одит RSI – IPB – 09/19.01.2021 на Аспарухов мост: http://www.iskra.bg/wp-content/uploads/2021/06/doklad.doc
3] Публично изявление на СНЦ “Институт за пътна безопасност” от 8.06.2020 година – Констатирано също критично състояние на моста и в частност на тринадесета колона и становище “Необходимо е да се потърси наказателна и материална отговорност на длъжностните лица, отговорни за поддръжката на моста” : https://www.facebook.com/RoadSafetyInstitute/posts/1499023903769186