Компанията Volkswagen избраха Турция, тъй като в България практически днес напълно липса подобна готова логистична инфраструктура в близост до море – такава няма от 4000 декара нито край Бургас, нито край Варна.
⭐️ Още 2008 година Ford купува завода от Daewoo в Румъния и инвестират 675 млн. евро в преструктуриране на предприятието, което днес е най-модерното в Европа!
Вложени са близо 900 млн. евро, като от стария завод остават единствено помещенията. Персоналът на предприятието към този момент наброява близо 4000 души. В радиус от около 250 км около завода Ford (Крайова) функционират около 50 компании, които доставят различни компоненти за нуждите на завода и в тях също работят хора. Всеки може да пресметне грубо, колко много семейства се хранят и си плащат сметките благодарение производството на автомобили Ford всяка година и една инвестиция направена в Румъния още 2008 година.
Нека видим какво загубихме в България пряко от това, че Ford ще инвестира в Измир – Турция:
👎 Загубихме: Потенциална инвестиция ПЧИ от 1,3 млрд.евро или равняващо се на инвестиция ПЧИ в област Варна за около 34-35 години?
👎 Загубихме: Потенциална инвестиция ПЧИ от 1,3 млрд.евро или сумарно това е бюджета на Община Варна за 5,2 години?
👎 Загубихме: Потенциални €2759 чужди инвестиции на човек на население или увеличение на доходи средно 35-37% в област Варна до 2 години;
👎 Загубихме: Потенциални €2759 чужди инвестиции на човек на население или увеличение средната брутна месечна заплата с 150-160 лева (от 975 лв до 1120 лв) в област Варна до 2 години;
👎 Загубихме: 400 нови работни места добре платени в област Варна?
👎 Загубихме: Млн. евро приходи от данъци за община и държава – гарантирано всяка година?
👎 Загубихме: Млн.тонове потенциални товари износ за Пристанище Варна – гарантирано всяка година?
👎 Загубихме: Млн.тонове потенциални транзитни товари кън Централна Европа – също гарантирано всяка година?
В България днес – няма виновни:
👎 Няма виновни, че край Варна няма индустриална зона от 10 години?
👎 Няма виновни, че ПЧИ ни се сринаха над 10 пъти в България за 10 години?
👎 Няма виновни, че мащабни инвеститори бягат от години от България и от Варна?
✔️ Димитър Бойчев (ГЕРБ): “Индустриалните зони са ключът за привличане на инвестиции в страната ни.”, източник: Дарик Бургас.
✔️ Томислав Дончев (ГЕРБ): “Поне две икономически и индустриални зони трябва да бъдат изградени и в Северна България.”, 2017 година, източник: 24часа.
✔️ Делян Добрев (ГЕРБ): “В Пловдив има 1 млрд. евро инвестиции в над 140 предприятия с над 70 000 разкрити нови работни места. Ще мултиплицираме този пример в Южна и Северна България – там, където има предпоставки за изграждане на индустриална зона.”, 2017 година, източник: БЛИЦ.
✔️ МИНИСТЪР ЕМИЛ КАРАНИКОЛОВ (ГЕРБ): “Досегашният модел на развитие на индустриалните зони не беше сполучлив. Затова бе разработена нова концепция, свързана с това, първо да бъде изграждана инфраструктура в зоните и едва след това да се канят инвеститори. Най-важното е инвеститорите да идват в изградени индустриални зони.”, източник: СТО ТРИДЕСЕТ И СЕДМО ЗАСЕДАНИЕ София, четвъртък, 10 май 2018 г.
✔️ МИНИСТЪР ЕМИЛ КАРАНИКОЛОВ (ГЕРБ): “Развитието на нови индустриални зони е важен аспект за привличане на инвестиции”, 2019 година, източник: nova.bg
Д-р инж. Дойчин Ников, сдружение Клъстер Черноморска Икономическа Зона (КЧИЗ)
Д-р инж. Дойчин Ников, председател на Клъстер Черноморска Икономическа Зона (bsezcluster.org), автор на мащабни проекти за Варна, подкрепени в пълен обем вече от 5 области и 8 общини от Североизточна България, от г-н Иван Портних – кмет Община Варна и от комисията „Европейски въпроси и международно сътрудничество“ към местния парламент, подкрепени и от общини Белослав, Девня и Аксаково в конкретни съгласувани проекти: ⭐ «Български Логистичен Коридор (Азия-Порт Варна-Централна Европа)» – EU Gateway за Североизточна България; ⭐⭐ «Европейски Експо Център Варна (Нов Логистичен и Реекспортен хъб към СЕЕ) за внос и износ» в близост Фериботен комплекс Варна и ⭐⭐⭐ «Втори Аспарухов мост на две нива» съглано утвърденото трасе за втори мост заложено в действащият Общ устройствен план – Варна.
