Д-р инж. Дойчин Ников: “Варна заслужава модерна Очната болница държавна, в Европа практика е такива болници да се модернизират изцяло с ЕС безвъзмездни средства, какво прави принципала й община Варна, че 4 години не е кандидатсват за ЕС финансиране?““

Етикет: Варна

Д-р инж. Дойчин Ников: “Варна заслужава модерна Очната болница държавна, в Европа практика е такива болници да се модернизират изцяло с ЕС безвъзмездни средства, какво прави принципала й община Варна, че 4 години не е кандидатсват за ЕС финансиране?““

юли 31, 2019 Администрация, Здраве, образование и спорт, Кмет на Община Варна Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ,очна клиника

Бившият директор на болницата д-р Тошев е депозирал 15 различни преписки в Община Варна, която е принципал на болницата. Отговор не е получил на нито една от тях. „Минават през комисия по здравеопазване и нищо”. Помощта, която СБОБАЛ е получила от Община Варна през 2018 г., е в размер на 29 000 лв, с които е закупен необходим апарат. Били са отпуснати и

КЧИЗ (и експерти СНЦ „Бъдеще за Варна“) изискват законодателна промяна в провеждане на задължителна обществена дискусия и консултация преди всяка промяна на генералните планове на пристанища в България

юли 19, 2019 news, Uncategorized @bg Бъдеще за Варна,Варна,генералните планове,Дойчин Ников,ДППИ,пристанище,Пристанище Варна

Клъстер Черноморска Икономическа Зона (КЧИЗ) изискват законодателна промяна в провеждане на задължителна обществена дискусия и консултация преди всяка промяна на генералните планове на пристанища в България. В момента се провежда обществено обсъждане на нов Проект на Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България и

Д-р инж. Дойчин Ников: „Как да се справим с непреодолимата засега преграда, която създава мостовото съоръжение за влизане на дълбоководни контейнеровози във Варненското езеро през Аспарухов мост?“ (анализ на Д-р инж. Дойчин Ников)

юни 18, 2019 Втори Аспарухов мост, Пристанище Варна Constanta,Азия,Азия-Порт Варна-Централна Европа,Борислав Ников,Бъдеще за Варна,Български логистичен коридор,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ,Пристанище Варна

Варненски експерти от СНЦ "КЧИЗ" и СНЦ "Бъдеще за Варна" още 2016 година са предложили три готови и обосновани още преди 4 години с пълни анализи и в готови проектни-предложение от решения позволяващи достъп на дълбоководни корабите до езерото - без демонтаж или без повдигаме на Аспарухов мост. 🕓 ВИКТОР ЮГО: "Няма нищо по-силно от идея, чието

Д-р инж. Дойчин Ников: „Как би трябвало да изглежда новият булевард ”Васил Левски” и кръговите кръстовища в градоустройствено планиране при наличие на далновидни и инвестиционно грамотни държавници във Варна, такива като в Англия, Барселона или в Хамбург?“

април 9, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Ремонт пътища булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). Учудващо, но при наличие на Оперативни програми, до 60% безвъзмездни средства по ЕФРР, ОПРР и други, даже днес при успеваемост от само 28% по ОП 2014-2020 за България - финансирането на булевард

Д-р инж. Дойчин Ников: „Функционални ли са изгражданите пасарелки на бул. „Васил Левски“ за пешеходците и за майки с колички?“

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). Продължават строителните дейности по четирите пешеходни пасарелки по новото трасе по бул. „Васил Левски“ – от ул. „Подвис“ до ул. „Г. Пеячевич“, съобщиха от дирекция „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“ към Община Варна.

Д-р инж. Дойчин Ников: „Как би трябвало да изглежда новият булевард ”Васил Левски” и Максуда при наличие на държавници във Варна, такива като в Барселона или в Хамбург?“

април 4, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Максуда, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). СНЦ "КЧИЗ", СНЦ "Бъдеще за Варна" и експерти питат защо бул. Васил Левски не е проектиран да бъде покрит (тунелен тип), като отгоре да бъде планирано и да бъдат изградени жилища с

Д-р инж. Дойчин Ников: „Абсурдното не е само целият проект бул. Васил Левски в напълно остаряла концепция от 30 години и в своя замисъл без никаква възвращаемост на инвестицията за общината, но и това, че в Европа подобни инфраструктурни проекти се реализират с ползване на 50-67% ЕС безвъзмездно финансиране. При друг инвестиционно грамотен кмет като в Палма де Майорка, Варна щеше да има окончателно решение с транспорта и със задръстванията от 6 км метро с 4 метро станции за същите пари с ЕС безвъзмездно финансиране. Проблема е генерално друг, че някой фирми до властта всяка година мечтаят да имат нови хотели, комплекси и молове – те и един изцяло обвързан от тях кмет, който даже не иска да е кмет спират икономическото развитието на града вече 6 години. Затова веднага след избори при същият обвързан кмет ще видим нова корупционна схема от ремонт на Аспарухов мост за 240 млн.лева или гарантирано от ПП ГЕРБ и от Иван Портних отчитане към определени фирми при условие, че подобен нов мост в Хърватска там им е струвал само 60 млн.евро държавно финансиране при 18 месеца строителство с ЕС финансиране. Абсурда 10 години е пълен във Варна краде се като за световно, 36 млн.лева за км булевард, 45 мил. за една дупка, в Румъния такива управници щяха вече да са вече в затвора, а тук народа иска пак да ги избира. Явно тук овце са повече от Румъния, който ходят да гласуват на избори за такива напълно крадливи управници и чакат някакво икономическо чудо във Варна 10 години?“

април 3, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Максуда, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Без съмнение бул. „Васил Левски“ е мащабно начинание. Но, безспорно проектиран така бул. „Васил Левски“ ще докара на варненци гарантирано – нов шум и замърсяване на въздуха от автомобилният трафик, прах и проблеми при поройни дъждове в наводнения. Абсурдното не е само целият проект бул. Васил Левски в напълно остаряла концепция от 30 години и

Д-р инж. Дойчин Ников: „Как би трябвало да изглежда новият булевард ”Васил Левски” и Максуда при наличие на държавници във Варна, такива като в Барселона или в Хамбург?“ част 2

април 2, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Максуда, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Община Белослав подкрепи проекта „Български логистичен коридор (Азия – Порт Варна – Централна Европа) – EU Gateway” на СНЦ “Клъстер Черноморска Икономическа Зона“

март 25, 2019 Uncategorized @bg Constanta,Азия,Белослав,Бъдеще за Варна,Български логистичен коридор,Варна,Деян Иванов,Дойчин Ников,Иван Портних,Китай,Клъстър Черноморска икономическа зона,Констанца,КЧИЗ,НПО,Община Белослав,Община Варна,порт,Пристанище Варна,Пътя на коприна,Централна Европа

Общински съвет - Белослав и кмета на община Белослав - инж. Диян Иванов, заявиха своята подкрепа към проекта „Български логистичен коридор (Азия – Порт Варна – Централна Европа) – EU Gateway“ на СНЦ „КЧИЗ“ ДO Г-ЖА МАРИЕЛА ПЕТРОВА ЗАМ. МИНИСТЪР НА ФИНАНСИТЕ Ул."Г.С.Раковски" № 102, София 1014 Г-Н ДОЙЧИН НИКОВ ПРЕДСЕДАТЕЛ НА СНЦ "КЛЪСТЕР ЧЕРНОМОРСКА ИКОНОМИЧЕСКА

Д-р инж. Дойчин Ников: „При воля на държавата Варна може да се сдобие с втори мост до 2025 година.“

март 10, 2019 Втори Аспарухов мост Аспарухов мост,Варна,Втори мост,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

При воля на държавата, ако този проект се заяви за европейско финансиране до 2020 г., той може да получи това финансиране през следващия програмен период ОП 2020-2027. Финансирането зависи от височината на моста. Това пък зависи от решението какво ще се прави във Варненското езерото и как ще развиваме пристанищната зона, дали ще строим дълбоководен