⚓КЧИЗ

Мерките за шумова защита, заложени в предходния Интегриран план за градско възстановяване и развитие (ИПГВР 2014–2020), са частично реализирани и не формират цялостна система за управление на шума в градска среда.

Липсват:

•  – актуална шумова карта на Варна с реални измервания
•  – приоритизация на зоните с най-висок здравен риск
•  – интеграция с транспортната политика и трафик управлението
•  – последователна програма с гарантирано финансиране

В голяма част от случаите мерките се реализират фрагментирано – по отделни участъци, без да се отчита общият ефект върху градската среда.

Към момента няма публично потвърдено цялостно финансиране за разширяване на тези мерки в новия програмен период, а проектите не са обвързани с по-широки политики за мобилност, трафик и градско планиране.

Какво се планира от Община Варна

В различни програмни документи и решения на Общински съвет се предвиждат:

•  – локални шумоизолиращи съоръжения по основни булеварди
•  – частични ремонти и подобрения по натоварени пътни артерии
•  – възможности за кандидатстване по програми като ПРР (Програма „Развитие на регионите“) и КИТИ

Тези мерки обаче остават на ниво отделни интервенции и не изграждат дългосрочна система за управление на шумовото замърсяване.

Нашият подход (по европейски модел)

Ще въведем цялостна политика за управление на градския шум, базирана на добри практики от европейски градове:

1. Актуална шумова карта на Варна

•  – дигитален модел с реални данни
•  – публичен достъп за гражданите
•  – основа за всички бъдещи решения

2. Приоритизация по здравен и социален ефект

•  – детски градини, училища, болници
•  – гъсто населени зони
•  – критични транспортни коридори

3. Интегрирани мерки (не само прегради):

•  – шумопоглъщащи настилки
•  – ограничаване на скоростта в критични участъци
•  – интелигентно управление на трафика
•  – озеленяване и зелени буфери

4. Пилотни зони с комбинирани решения
(по модела на „Спаси София“)

•  – квартални зони с нисък шум
•  – ограничен транзитен трафик
•  – приоритет на пешеходци и градски транспорт

Финансиране (реалистичен модел)

Ще осигурим финансиране чрез:

• Програма „Развитие на регионите“ 2021–2027
• Интегрирани териториални инвестиции (КИТИ)
• Фондове за климат и градска среда (EU Green Deal)
• комбинирано финансиране (ЕС + общинско съфинансиране)

За разлика от досегашния подход, ще работим с:

• (1) подготвени проекти (ready-to-fund)
• (2) пълен анализ разходи–ползи
• (3) измерими индикатори за ефект

Какво променяме

От: частични и реактивни решения

Към: системна политика с дългосрочен ефект

От: разход за инфраструктура

Към: инвестиция в здраве и качество на живот

Очакван резултат

•  – реално намаляване на шумовото замърсяване
•  – подобряване на здравето и комфорта на гражданите
•  – по-висока стойност на градската среда
•  – устойчив модел за управление на транспортния шум
• 
  

Варна има нужда не просто от шумозащитни стени, а от модерна политика за градска среда.