Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ): “Контейнеровозите стават все по-големи, а Варна със стратегическо черноморско пристанище врата към Азия и Европа, чака 6 години икономическо чудо в напълно голи обещания на един посредствен кмет Иван Портних – без никаква дългосрочна визия, без индустриална зона, без инвеститори, без мащабни ПЧИ, без експо в града, без никакви държавни и ЕС инвестиции в пристанището, без един дълбоководен терминал и без нито един рентабилен проект по “твърди” мерки реализиран? Явно на ПП ГЕРБ, Бойко Борисов и на всички варненци избиращи едни посредствени кметове на ГЕРБ е им детска мечта град Варна да бъде дългосрочно едно балканско село в Европа – без икономика, без индустриална зона, без един завод и без модерно пристанище вече 10 години за този уникален град само при 150 км в съседство на Констанца най-голямото пристанище в Черно море с инвестиции ПЧИ от 1 млрд.евро всяка година?”

Докато всяка година контейнеровозите стават все по-големи и по-големи, в България обслужваме гемии и чакаме икономическо чудо с морално остарели пристанища и с държавни портове напълно лишени от 30 години от инвестиции и от модернизация. За 10 години в Европа похарчехме милиарди за магистрали и за едно метро в София, генерално сринахме напълно окончателно морската ни индустрия, лишехме се напълно от транзитни товари, нямаме никакви логистични коридори през България, нямаме практически никаква тежка индустрия и напълно се лишихме от мащабни инвеститори и инвестиции ПЧИ, смята д-р инж. Дойчин Ников председател на “Клъстер Черноморска Икономическа Зона”

Къде е държавническа логика?

Нещо в тази държава е генерално сбъркано – геостратегически България има всички шансове да бъде врата между Азия и Централна Европа, за 10 години нашите управници в гонитба на избори до избори, единственото което прозряха “държавнически”, че трябва да правят магистрали и да асфалтират булеварди в България.

Днес транзитните товари Азия -Европа диктуват какви да са пристанищата на Европа, какви пристанищни мощности да имат в кранове, какъв тип да са терминалите им и каква да е дълбочината им към достъп в обслужване на кораби. И ако едно пристанището не отговаря, то просто бива заобикаляно и товарите преминават през друг коридор.

Липсата на инвестиции и липсата на модернизации в едно черноморско пристанище го отвежда в задънена улица – без товари и без икономическо бъдеще.

Липсата на държавническата далновидност в липса на инвестиции в стратегически пристанища в една държава, води цели градове и региони до икономическа гибел – без транзитни товари, без инвестиции ПЧИ, без препитание от работа и без надежда от бъдеще в Североизточна България.

Липса на дълбоководен контейнерен терминал лишава всяко европейско-черноморско пристанището от млн. тонове транзитни товари, лишава го от мащабни инвестиции (150-180 млн. евро ПЧИ на година) в самото пристанището, в самият град и в индустриалните зони, лишава държавата от млн. лева данъци, такси и доходи, лишава от икономическо бъдеще и развитие цели региони в намиращи се в тил (области).

✔️ Товарният поток от Азия към Централна Европа е 330 млрд. $ на година, обслужван 88-90% от контейнеровозите;

✔️ Ежегодно повече от 55 милиона TEU се обработват от пристанища в Европа

✔️ 70% от контейнерите товари влизащи в Европа идват от Далечния Изток

✔️ 5,5 млн. TEU са предназначени за Централна и Източна Европа , но отиват към пристанища в Северозападна Европа

Днес пристанище Варна няма дълбоководен терминал, няма проект, няма концепция за достъп на дълбоководни корабите през Аспарухов мост, пристанището може да се обслужва кораби с газене до 11,5-12 м, като мащабни инвестиции за последните 25 години в пристанището напълно липсват, от както сме Европа няма изпълнен нито един мащабен проект с ЕС финансиране и няма заявен нито един мащабен проект по ОП 2020-2027!?

Днес пристанище Констанца има няколко дълбоководни терминал – контейнерен, комбиниран, зърнен и други за горива и ro-ro, в строеж са още 3 терминала, пристанището много скоро ще се обслужват кораби с газене до 17,5 до 18 м, инвестиции всяка години по ЕС програми са 160-190 млн.евро?

Днес Варна няма модерно дълбоководно пристанище, няма транзитни товари, нямаме индустрия, нямаме индустриална зона, нямаме промишленост, нямаме никакви мащабни инвеститори, нямаме инвестиции ПЧИ, нямаме генерален план, нямаме цел и посока на развитие, нямаме държавници, нямаме никакви мащабни проекти по ЕС програми и нямаме бъдеще…

Днес Констанца има най-голямото пристанище в Черно море, икономически двигател на цяла Румъния, има множество модерни дълбоководни терминала, има млн. тонове транзитни товари, имат промишленост, имат индустрия, имат над 7000 декара крайбрежни индустриални зони с хиляди работни места, имат инвестиции ПЧИ близо 1 млрд. евро всяка година, имат цели, имат държавници, имат независимост от управление на ниво Констанца, имат пристанищен обществен съвет, който определя генералният му план и развитие, имат и изпълняват мащабни проекти в пристанището 160-190 млн. по ЕС програми, и имат гарантирано бъдеще!

Анализ на Д-р инж. Дойчин Ников, сдружение Клъстер Черноморска Икономическа Зона (КЧИЗ)

Д-р инж. Дойчин Ников, СНЦ КЧИЗ

Д-р инж. Дойчин Ников, председател на Клъстер Черноморска Икономическа Зона (bsezcluster.org), автор на мащабни проекти за Варна, подкрепени в пълен обем вече от 5 области и 8 общини от Североизточна България, от г-н Иван Портних – кмет Община Варна и от комисията „Европейски въпроси и международно сътрудничество“ към местния парламент, подкрепени и от общини Белослав, Девня и Аксаково в конкретни съгласувани проекти:  «Български Логистичен Коридор (Азия-Порт Варна-Централна Европа)» – EU Gateway за Североизточна България;  «Европейски Експо Център Варна (Нов Логистичен и Реекспортен хъб към СЕЕ) за внос и износ» в близост Фериботен комплекс Варна и   «Втори Аспарухов мост на две нива» съглано утвърденото трасе за втори мост заложено в действащият Общ устройствен план – Варна.



Харесваш идеите ни? Сподели ги:

Искаме да чуем твоето мнение:

Ще се радваме да чуем всички ваши идеи, предложения, критики или похвали! Коментирай и ни кажи в каква Варна искаш да живееш.

Прочети още за гр. Варна от Д-р инж. Дойчин Ников …

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
Pinterest
LinkedIn
LinkedIn
Share