Булевард „Васил Левски”

Категория: Булевард „Васил Левски”

Д-р инж. Дойчин Ников: “Как би трябвало да изглежда новият булевард ”Васил Левски” и кръговите кръстовища в градоустройствено планиране при наличие на далновидни и инвестиционно грамотни държавници във Варна, такива като в Англия, Барселона или в Хамбург?“

април 9, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Ремонт пътища булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). Учудващо, но при наличие на Оперативни програми, до 60% безвъзмездни средства по ЕФРР, ОПРР и други, даже днес при успеваемост от само 28% по ОП 2014-2020 за България - финансирането на булевард

Д-р инж. Дойчин Ников: “Функционални ли са изгражданите пасарелки на бул. “Васил Левски” за пешеходците и за майки с колички?“

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). Продължават строителните дейности по четирите пешеходни пасарелки по новото трасе по бул. „Васил Левски“ – от ул. „Подвис“ до ул. „Г. Пеячевич“, съобщиха от дирекция „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“ към Община Варна.

Д-р инж. Дойчин Ников: “Как би трябвало да изглежда новият булевард ”Васил Левски” и Максуда при наличие на държавници във Варна, такива като в Барселона или в Хамбург?“

април 4, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Максуда, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). СНЦ "КЧИЗ", СНЦ "Бъдеще за Варна" и експерти питат защо бул. Васил Левски не е проектиран да бъде покрит (тунелен тип), като отгоре да бъде планирано и да бъдат изградени жилища с

Д-р инж. Дойчин Ников: “Абсурдното не е само целият проект бул. Васил Левски в напълно остаряла концепция от 30 години и в своя замисъл без никаква възвращаемост на инвестицията за общината, но и това, че в Европа подобни инфраструктурни проекти се реализират с ползване на 50-67% ЕС безвъзмездно финансиране. При друг инвестиционно грамотен кмет като в Палма де Майорка, Варна щеше да има окончателно решение с транспорта и със задръстванията от 6 км метро с 4 метро станции за същите пари с ЕС безвъзмездно финансиране. Проблема е генерално друг, че някой фирми до властта всяка година мечтаят да имат нови хотели, комплекси и молове – те и един изцяло обвързан от тях кмет, който даже не иска да е кмет спират икономическото развитието на града вече 6 години. Затова веднага след избори при същият обвързан кмет ще видим нова корупционна схема от ремонт на Аспарухов мост за 240 млн.лева или гарантирано от ПП ГЕРБ и от Иван Портних отчитане към определени фирми при условие, че подобен нов мост в Хърватска там им е струвал само 60 млн.евро държавно финансиране при 18 месеца строителство с ЕС финансиране. Абсурда 10 години е пълен във Варна краде се като за световно, 36 млн.лева за км булевард, 45 мил. за една дупка, в Румъния такива управници щяха вече да са вече в затвора, а тук народа иска пак да ги избира. Явно тук овце са повече от Румъния, който ходят да гласуват на избори за такива напълно крадливи управници и чакат някакво икономическо чудо във Варна 10 години?”

април 3, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Максуда, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Без съмнение бул. “Васил Левски” е мащабно начинание. Но, безспорно проектиран така бул. “Васил Левски” ще докара на варненци гарантирано – нов шум и замърсяване на въздуха от автомобилният трафик, прах и проблеми при поройни дъждове в наводнения. Абсурдното не е само целият проект бул. Васил Левски в напълно остаряла концепция от 30 години и