Визия (Илюстративна визуализация. Окончателното архитектурно решение следва да бъде определено чрез открит архитектурен конкурс и обществено обсъждане, съгласно добрите европейски практики.) „Одесос Форум“ – археологически форум и климатично градско сърце на Варна „Дупката“ не следва да бъде решавана като търговски обем, нито като обикновен парк, нито като временен паркинг. Съгласно утвърдените европейски практики, най-устойчивото решение е теренът да се
Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ): Крайно време е Варна да има нов и модерен интегриран терминал „Юг“ – жп, авто и морска гара на едно място. За реализацията му с европейско финансиране е необходим само едно – кмет, който умее да управлява проекти и да ги заявява в Брюксел. Към момента такъв липсва. Още от
Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ) Варна има нужда от нов тип транспорт – бърз, модерен и екологичен. Днес градът разчита основно на автобуси и автомобили. Това е остарял модел, който води до задръствания, замърсяване и загуба на време. Тролейбусният транспорт не решава проблема. Липсата на обособени трасета го прави бавен и неефективен. Средната скорост от
Съвременният успешен европейски град се изгражда чрез иновации, експертиза и активно участие на обществото. Това е град, създаван от хората и за хората. Варна разполага с всички предпоставки да бъде такъв град. Градът има силен академичен потенциал – пет университета, подготвящи кадри в ключови направления. Налице е значителен професионален ресурс от архитекти, инженери, урбанисти и
Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ): Варна има обективна необходимост от дългосрочно планиране и реализация на лек релсов транспорт (LRT) като гръбнак на бъдещата градска мобилност. Това е стандартен инструмент за управление на трафика и устойчиво развитие в съвременните европейски градове. В последните години местната политика в транспорта е фокусирана почти изцяло върху автомобилната инфраструктура –
Съвременният град се измерва не по броя на автомобилите, а по ефективността на своята мобилност. През последното десетилетие във Варна се наблюдава ясна тенденция – намаляване ролята на електрическия транспорт и увеличаване на автобусния и автомобилния трафик. Въпреки значителните инвестиции в подвижен състав, системата остава икономически неефективна и с ограничено въздействие върху реалната мобилност. Развитието
Модерните европейски градове се развиват чрез бърз, удобен и екологичен обществен транспорт. Варна изостава – липсва дългосрочна стратегия, а проектите се реализират на парче, без реален ефект за гражданите. Въпреки значителните инвестиции, общественият транспорт става по-бавен, по-неудобен и губи пътници за сметка на автомобилите. Последствията са ясни – задръствания, замърсяване и загуба на време. Нашият
