В условията на нарастващ трафик, замърсяване и липса на ефективна транспортна свързаност, Варна се нуждае от цялостна трансформация на мобилността, базирана на доказани европейски модели. Нашата цел е до 2035 г. Варна да достигне европейски баланс на придвижване:👉 40% обществен транспорт👉 40% пешеходно и велосипедно движение👉 20% автомобилен транспорт 🔹 Основни мерки и инициативи 1.
Мерките за шумова защита, заложени в предходния Интегриран план за градско възстановяване и развитие (ИПГВР 2014–2020), са частично реализирани и не формират цялостна система за управление на шума в градска среда. Липсват: - актуална шумова карта на Варна с реални измервания - приоритизация на зоните с най-висок здравен риск - интеграция с транспортната политика и
Във Варна от години се знае къде трафикът блокира града. Още в предходния програмен период бяха заложени решения за ВИНС и за коридора бул. „Осми Приморски полк“ – бул. „Цар Освободител“, а за ВИНС последващата оценка изрично казва, че изпълнение не е отчетено. Това е символът на стария модел: планове има, но те не се
Актуална рамка до 2028 г. – какво е заложено от Община Варна Старият модел от периода 2014–2020 г., при който ключови улични проекти бяха връзвани основно към ОПРР и ИПГВР, вече не е актуалната рамка. Към момента общината работи по ПИРО 2021–2027 и по актуализираните индикативни списъци към него, където транспортът и градската мобилност остават
1. Актуална рамка (2021–2028) – какво е заложено от Община Варна Към момента действащият стратегически документ е ПИРО 2021–2027, с хоризонт на изпълнение до 2028 г. В него са заложени: – развитие на устойчива градска мобилност– модернизация на градския транспорт– внедряване на интелигентни транспортни системи (ITS)– подобряване на пешеходната и велосипедна среда– частични мерки за
Успешни примери от Европа за реализация на общински училища изцяло 100% чрез ЕС финансиране ЕФРР, ЕИБ и ПЧП: Нови 24 училища в Община Атика – Гърция, ОП (65% ЕФРР, 35% ЕИБ ) 2007-2014 година Общата стойност на проекта е 110 млн. евро ( 65% ЕС безвъзмездно финансиране и 35% ЕИБ чрез ПЧИ). Този проект включва
ЗДРАВЕ, ОБРАЗОВАНИЕ И СПОРТ – КАЧЕСТВЕНА СРЕДА И ОБРАЗОВАНИЕ ЗА ВСИЧКИ – ПЛАН ЗА ВАРНА 2027–2032 1. КАКВО ИМА ДНЕС Община Варна има реализирани отделни проекти за модернизация на образователна инфраструктура, включително ремонти, енергийна ефективност и подобряване на учебната среда. - има ремонти на отделни училища- има мерки за енергийна ефективност- има обновяване на част
Успешни примери от Европа реализация общински болници и здравни центрове (в подобие на ДКС-та в България) чрез финансиране ЕФРР: Нови здравни центрови в Талин – Естония, ОП (ЕФРР) 2014-2021 година Общината Талин си е поставил за амбициозната цел създаването на модерен здравен център във всеки от осемте столични квартала. В момента в Талин се изграждат
ЗДРАВЕ, ОБРАЗОВАНИЕ И СПОРТ – КАЧЕСТВЕНА СРЕДА И ОБРАЗОВАНИЕ ЗА ВСИЧКИ ОБЩ ПРОЕКТ ЗА РЕМОНТ, РЕКОНСТРУКЦИЯ, ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ И НОВИ ДЕТСКИ ГРАДИНИ – ПЛАН ЗА ВАРНА 2027–2032 1. КАКВО ИМА ДНЕС В ОБЩИНА ВАРНА Община Варна има реализирани отделни проекти за ремонт и модернизация на детски градини, ясли и училища. По ОП „Региони в растеж“
август 23, 2019
14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 18. Регионално сътрудничество, 19. Трансгранично сътрудничество, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 23. ОП "Региони в растеж", 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)
Варна заема ключово положение между страните от Централна и Южна Европа, региона на р. Дунав, балканските страни и Средния Изток, което прави Пристанище Варна основен пункт от Общоевропейския транспортен коридор VIII Дурас-Тирана-Скопие-София-Пловдив-Бургас-Варна. Пристанище Варна е и основен пункт в логистичната верига на ОЕТК №8 от Италия през Албания и Македония към Средна Азия и посредством
