Неразделна част от нашият План за Варна за развитие на града в полза на гражданите е предоставянето на качествени услуги по здравеопазване, образование и спорт. Много общински и социални сектори с натрупани от десетилетия сериозни проблеми, изискващи огромни инвестиции и с нужда от спешни реформи, много от които ще дадат резултат само при разработката на
ПАРКИНГИ И ГАРАЖИ – ПРИОРИТЕТ НА ЕС ИНВЕСТИЦИИ – ПЛАН ЗА ВАРНА 2027–2032 1. КАКВО ИМА РЕАЛИЗИРАНО ДНЕС Към момента Община Варна не е реализирала мащабни обществени паркинги с европейско финансиране. Налице са отделни инициативи, но липсва системен подход. - няма реализирани големи паркинги с ЕС средства - липсва стратегическа програма за финансиране - няма
ПАРКИНГИ И ГАРАЖИ – ПРИОРИТЕТ ИЗГРАЖДАНЕ НА ОБЩЕСТВЕНИ ПАРКИНГИ – ПЛАН ЗА ВАРНА 2027–2032 1. КАКВО ИМА РЕАЛИЗИРАНО ДНЕС Към момента Община Варна има действаща „Синя зона“ и въведена „Зелена зона“, както и отделни мерки за обособяване на нови паркоместа. Това обаче не е цялостно решение. - платените зони регулират уличното паркиране- не се изгражда
04.IV. Качествени ремонти по ЕС норми – Еврокод (Eurocode) за мостове, прелези и градска инфраструктура – План за Варна 2027–2032 I. РЕАЛНО СЪСТОЯНИЕ (КЪМ 2026) Към момента проектирането и изпълнението на инфраструктурни обекти във Варна не се прилагат системно и последователно по пълния обхват на европейските стандарти (Eurocodes). - липса на единен стандарт за проектиране
04.II. Качествени ремонти по ЕС норми – ИТ системи за контрол – План за Варна 2027–2032 I. ВСТЪПИТЕЛЕН АНАЛИЗ – РЕАЛНО СЪСТОЯНИЕ ВЪВ ВАРНА Към момента в Община Варна не съществува интегрирана дигитална система за контрол и управление на инфраструктурните ремонти. Налице са отделни процеси, но: - липсва централизирана информационна система - липсва публичен регистър
04.III. Качествени ремонти по ЕС норми – Отстраняване на фирми, които строят некачествено – План за Варна ВСТЪПИТЕЛЕН АНАЛИЗ Към момента в Община Варна не е внедрена интегрирана система за дигитален контрол на инфраструктурните ремонти, която да осигурява проследимост на възлагането, изпълнението, качеството и гаранционната поддръжка в реално време. Съществуват отделни елементи – кадастрални данни,
04.I. КАЧЕСТВЕНИ РЕМОНТИ ПО ЕС НОРМИ – БЕЗКОМПРОМИСЕН КОНТРОЛ НА РЕМОНТИТЕ – ПЛАН ЗА ВАРНА 2027–2032 АНАЛИЗ – ИМА ЛИ РЕАЛЕН КОНТРОЛ ВЪВ ВАРНА? Към момента в Община Варна липсва внедрена цялостна система за безкомпромисен контрол на качеството на ремонтите. Контролът е частичен, без дигитално проследяване и без публична отчетност. На практика няма механизъм, който
03.VI. Транспортна инфраструктура – Варна – неизползваем потенциал над булевардите До преди десетилетие редица европейски градове разглеждаха градските булеварди единствено като транспортни коридори. Пространството над тях – особено при подземни участъци – оставаше неизползвано, често превърнато в буферни зони без обществена стойност. Днес този модел е изцяло променен. Градове като Барселона, Мадрид, Виена и Копенхаген
Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ) Варна има нужда от нов тип транспорт – бърз, модерен и екологичен. Днес градът разчита основно на автобуси и автомобили. Това е остарял модел, който води до задръствания, замърсяване и загуба на време. Тролейбусният транспорт не решава проблема. Липсата на обособени трасета го прави бавен и неефективен. Средната скорост от
Транспортна инфраструктура – наша обща визия и мерки планирани до 2032 година в града – План за Варна 2028-2032 ГРАДСКА СРЕДА И ПУБЛИЧНИ ПРОСТРАНСТВА – РЕАЛНОСТ И РЕШЕНИЕ ЗА ВАРНА I. АКТУАЛНО СЪСТОЯНИЕ – ВАРНА Към 2026 г. публичните пространства във Варна се развиват без интегрирана концепция и без връзка между отделните елементи на градската
