Ремонт пътища

Категория: Ремонт пътища

Прочети за нерешени днес “Проблеми на ВАРНА” в анализи:

юли 30, 2019 Администрация, Бизнес и среда, Бюджет и финанси, Втори Аспарухов мост, Градска среда, Градски транспорт, Екология и шум, Здраве, образование и спорт, Индустриална зона, Иновации и умен град, Култура и историческо наследство, Паркинги и синя зона, Пристанище Варна, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика, Транспортна инфраструктура, Туризъм четири сезона и минерални извори Дойчин Ников,кандидат кмет,кмет на Варна,Община Варна

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 12 in /home/solaslwh/oth/bsezcluster.org/wp-content/plugins/js_composer/include/classes/shortcodes/vc-basic-grid.php on line 184 "Работата на местната власт в един успешен град от отдавна не е само да поддържа кофите за боклук, пътното осветление, фонтани, канализация, асфалтиране на улици или отстраняване на дупки..."д-р инж.Дойчин Ников, Председател СНЦ „Клъстер Черноморска Икономическа Зона“ «

Д-р инж. Дойчин Ников: “От години работата на една местната власт в един успешен град отдавна не е само да поддържа кофите за боклук, асфалтиране на улици и отстраняване на дупки..”

юли 29, 2019 Администрация, Градска среда, Индустриална зона, Кмет на Община Варна, Ремонт пътища

Нито магистрали в града, нито километри асфалтирани улици, нито магистрала София-Варна, нито нови кръчми и нито нови декари паркинги на пристанището няма да ни доведат до това развитие, което едно развито пристанище с индустриални зони и с транзитни товари към Централна Европа, може да предостави във възможности и в развитие на един черноморски град -

Д-р инж. Дойчин Ников: “Общинска фирма 100% собственост на Община Констанца асфалтира общинските им улиците за 12,8 млн. евро или три по-евтино от разходите на Община Варна?”

юли 25, 2019 Бюджет и финанси, Ремонт пътища индустриална зона,КЧИЗ

Щракнете върху бутона „Редактиране“, за да промените този текст. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Д-р инж. Дойчин Ников: “Как би трябвало да изглежда новият булевард ”Васил Левски” и кръговите кръстовища в градоустройствено планиране при наличие на далновидни и инвестиционно грамотни държавници във Варна, такива като в Англия, Барселона или в Хамбург?“

април 9, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Ремонт пътища булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). Учудващо, но при наличие на Оперативни програми, до 60% безвъзмездни средства по ЕФРР, ОПРР и други, даже днес при успеваемост от само 28% по ОП 2014-2020 за България - финансирането на булевард

Д-р инж. Дойчин Ников: “Функционални ли са изгражданите пасарелки на бул. “Васил Левски” за пешеходците и за майки с колички?“

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). Продължават строителните дейности по четирите пешеходни пасарелки по новото трасе по бул. „Васил Левски“ – от ул. „Подвис“ до ул. „Г. Пеячевич“, съобщиха от дирекция „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“ към Община Варна.

Д-р инж. Дойчин Ников: “Как би трябвало да изглежда новият булевард ”Васил Левски” и Максуда при наличие на държавници във Варна, такива като в Барселона или в Хамбург?“

април 4, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Максуда, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Строителството на варненския булевард „Васил Левски” ще надхвърли първоначално заложения бюджет от 113 млн. лв. за 3 км (над 36 мл.лева за км). СНЦ "КЧИЗ", СНЦ "Бъдеще за Варна" и експерти питат защо бул. Васил Левски не е проектиран да бъде покрит (тунелен тип), като отгоре да бъде планирано и да бъдат изградени жилища с

Д-р инж. Дойчин Ников: “Абсурдното не е само целият проект бул. Васил Левски в напълно остаряла концепция от 30 години и в своя замисъл без никаква възвращаемост на инвестицията за общината, но и това, че в Европа подобни инфраструктурни проекти се реализират с ползване на 50-67% ЕС безвъзмездно финансиране. При друг инвестиционно грамотен кмет като в Палма де Майорка, Варна щеше да има окончателно решение с транспорта и със задръстванията от 6 км метро с 4 метро станции за същите пари с ЕС безвъзмездно финансиране. Проблема е генерално друг, че някой фирми до властта всяка година мечтаят да имат нови хотели, комплекси и молове – те и един изцяло обвързан от тях кмет, който даже не иска да е кмет спират икономическото развитието на града вече 6 години. Затова веднага след избори при същият обвързан кмет ще видим нова корупционна схема от ремонт на Аспарухов мост за 240 млн.лева или гарантирано от ПП ГЕРБ и от Иван Портних отчитане към определени фирми при условие, че подобен нов мост в Хърватска там им е струвал само 60 млн.евро държавно финансиране при 18 месеца строителство с ЕС финансиране. Абсурда 10 години е пълен във Варна краде се като за световно, 36 млн.лева за км булевард, 45 мил. за една дупка, в Румъния такива управници щяха вече да са вече в затвора, а тук народа иска пак да ги избира. Явно тук овце са повече от Румъния, който ходят да гласуват на избори за такива напълно крадливи управници и чакат някакво икономическо чудо във Варна 10 години?”

април 3, 2019 Булевард „Васил Левски”, Екология и шум, Максуда, Ремонт пътища, Социална и жилищна политика булевард васил левски,Варна,Дойчин Ников,Клъстър Черноморска икономическа зона,КЧИЗ

Без съмнение бул. “Васил Левски” е мащабно начинание. Но, безспорно проектиран така бул. “Васил Левски” ще докара на варненци гарантирано – нов шум и замърсяване на въздуха от автомобилният трафик, прах и проблеми при поройни дъждове в наводнения. Абсурдното не е само целият проект бул. Васил Левски в напълно остаряла концепция от 30 години и