14. Общ устройствен план

Категория: 14. Общ устройствен план

Д-р инж. Дойчин Ников (КЧИЗ): “Сегашното управление на града в лицето на г-н Иван Портних няма никаква алтернатива за финансиране и за изграждане на Аспарухов мост от втори мост през варненското езеро в близките 10 години. Експертният им капацитет се свежда изцяло само до това нещо пак да обещаят за избори и нищо да не изпълнят в нов мандат.”

октомври 2, 2019 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 23. ОП "Региони в растеж", 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

“Сегашното управление на града в лицето на г-н Иван Портних няма никаква алтернатива за финансиране и за изграждане на Аспарухов мост от втори мост през варненското езеро в близките 10 години. Експертният им капацитет изцяло се свежда само до едни гръмки обещания за избори, но без нещо в намерения и във възможности да направят –

Д-р инж. Дойчин Ников: “Независимо от почти половин милиардният си общински бюджет за 2020 година, Варна си остава единственият голям град, който няма индустриална зона, няма и Експо център в качеството си на европейски град и при факт от вече 10 години членство в Европа.”

септември 30, 2019 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 18. Регионално сътрудничество, 19. Трансгранично сътрудничество, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

Панорамен вид на ДКС-Варна през последните 6 години Не зависимо от почти половин милиардният си общински бюджет за 2020 година, Варна си остава единственият голям град, който няма индустриална зона, няма и Експо център в качеството си на европейски град и при факт от вече 10 години членство в Европа. За това време Барселона си

15.VI. Общински план – Нов Интегриран Терминал „Юг“ – Жп, Авто и Морска гара – План за Варна

август 23, 2019 03. Транспортна инфраструктура, 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

Общ устройствен план на община Варна още от 2013 година. конкретизира предложението на ОГП – 80 (Схема на първостепенната улична мрежа) за изнасяне на товарна ж. п. гара от централната зона на града на запад до с. Тополи. В Общия Устройствен План (ОУП) се предлага изнасяне и на товарното пристанище на запад, строителство на ново

15.V. Общински план за развитие – Пристанище (градска зона) окончателна концепция за развитие – План за Варна

август 23, 2019 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 18. Регионално сътрудничество, 19. Трансгранично сътрудничество, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 23. ОП "Региони в растеж", 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

Варна заема ключово положение между страните от Централна и Южна Европа, региона на р. Дунав, балканските страни и Средния Изток, което прави Пристанище Варна основен пункт от Общоевропейския транспортен коридор VIII Дурас-Тирана-Скопие-София-Пловдив-Бургас-Варна. Пристанище Варна е и основен пункт в логистичната верига на ОЕТК №8 от Италия през Албания и Македония към Средна Азия и посредством

15.IV. Общински план за развитие – Комплекс за целогодишен туризъм и спорт (план и стратегия) – План за Варна

август 22, 2019 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 23. ОП "Региони в растеж", 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

В икономическия профил на община Варна и Варненска област туризмът и в Общинският план за развитие на Община Варна 2014-2020 година е един от основните приоритетни и структуроопределящи отрасли на икономиката. Рекреационните характеристики на областта, наличието на множество минерални извори, мрежата от защитени територии и сравнително добре развитата инфраструктура по крайбрежието създават всички благоприятни предпоставки

15.III. Общински план за развитие – Реализация на Модерен Експо център в града – План за Варна

август 22, 2019 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 18. Регионално сътрудничество, 19. Трансгранично сътрудничество, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

Не зависимо от почти половин милиардният си общински бюджет за 2019 година, Варна си остава единственият голям град, който няма индустриална зона, няма и Експо център в качеството си на европейски град и при факт от вече 10 години членство в Европа. За това време Барселона си изгради модерен експо център Fira Barcelona, също и

15.II. Общински план за развитие – Индустриална зона 4000 декара край Варна – План за Варна

август 21, 2019 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 18. Регионално сътрудничество, 19. Трансгранично сътрудничество, 22. Структурни фондове на ЕС, 23. ОП "Региони в растеж", 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

Още от 2014 година в Общински план за развитие (ОПР) на Община Варна за периода 2014-2020 г. фигурира налична концепция за изграждане на “ЧЕРНОМОРСКИ ВИСОКОТЕХНОЛОГИЧЕН ПАРК - ВАРНА” (ЧВПВ), който представлява обособена зона с изградена инфраструктура (сгради, офиси, лаборатории, учебни зали, рекреационни площи, озеленяване и т.н.), която обединява усилията на научно-изследователски институти, университети, високотехнологични предприятия,

15.I. Общински план за развитие – Алтернатива на Аспарухов мост от втори мост през варненското езеро – План за Варна

август 21, 2019 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 17. Междуобщинско сътрудничество, 21. Интегриран план (ИПРВР), 22. Структурни фондове на ЕС, 23. ОП "Региони в растеж", 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

Aспарухов мост е съоръжение от общоградско значение, в по-голямата си част мостът попада в район Аспарухово и част в район Одесос. Моста е единствената връзка между северната и южната част на град Варна и поради изчерпаната си пропускателна способност, днес има назряла необходимостта в града от осъществяване и на други пътни връзки в алтернатива. Това

07.IV. Социална и жилищна политика – Реализация на инфраструктурни проекти в жилищни зони съобразено с ЕС норми и в модерни концепции от Европа – План за Варна

август 14, 2019 07. Социална и жилищна политика, 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 22. Структурни фондове на ЕС

07.IV. ПРИОРИТЕТ: Реализация на инфраструктурни проекти в жилищни зони съобразено с ЕС норми и в модерни концепции от Европа Ще се тоалират проекти на изявени, иновативни архитекти и модерни европейски градоустройствени концепции за реализация само на инфраструктурни и транспортни проекти в жилищни зони съобразени напълни с ЕС норми и за модерна градска среда първостепенно за

Д-р инж. Дойчин Ников: Приоритет за Варна трябва да е дългосрочна реализация на алтернативен и релсовият транспорт с ЕС финансиране, при млрд. евро програми и фондове вече 7 години нашите управници напълно бездействат, като пропиляват мащабни ЕС инвестиции от реални възможности за Варна?

август 11, 2019 01. Градски транспорт, 14. Общ устройствен план, 15. Общински план за развитие, 22. Структурни фондове на ЕС, 24. Европейска инвестиционна банка (ЕИБ), 25. Публично-частно партньорство (ПЧП)

Според направената официална демографска прогноза постоянното население на града до 2030 г. ще достигне половин милион души. Според експерти обаче реалната цифра ще е по-скоро до 2 милиона души, вземайки предвид и временно пребиваващите. Тролейбусният транспорт транспорт е напълно неефективен за нуждите на град Варна. Основният проблем е свързан с това, че по улиците на