Категория: 03. Транспортна инфраструктура

Ще се приложат комплексни мерки базирани на успешни европейски практики  в цел подобрение на мобилноста в града и стимулиране на използването на алтернативен транспорт: - Създаване на „Фонд за мобилност“ за мерки в цел стимулиране на мобилността „Фонда за мобилност“ в определа сума финансирана от общинският бюджет ще стимулира реализация на граждански проекти, който подобряват
Ще се предприемат комплексни мерки по намаляване на шума чрез реализация на шумоизолиращи прегради по редица булеварди, а също след направен експертен анализ и за частично покритие на булеварди с ЕС средства. Планувани са и в голям обем допълнителни дейности по изграждане на съоръжения за шумова защита по множество улици и булеварди - плануване в
Основните проекти в приоритетно изпълнение 2020-2023 година ще бъдат – реконструкция на кръстовището бул.“Княз Борис“ и бул.“Цар Освободител“ (ВИНС), изграждане на кръгово кръстовище до Автогарата и кръстовището бул.“Осми Приморски полк“ – бул. „Цар Освободител“. Двете кръстовища (без това на Автогарата) за заложени за реконструкция в Интегрираният план (ИПГВР) -Варна 2014-2020, третото до Автогарата е належащо

Критериите за приоритизация на проектите (КО): 1. Значение за подобряване на екологичната обстановка в града: Принос към намаляване замърсява-нето на въздуха в ключови райони, включително чрез разтоварване на трафика в централната градска част, намаляване на вредните емисии и др.; 2. Значение на обекта за транспортната инфраструктура и градския трафик; 3. Необходимост от отчуждавания за целите

Основният приоритет в транспортно развитие на града в бъдеще, изпълняваните проекти и от изпълнявани мерки ще е свързано с изграждането на устойчива транспортна система за град Варна, която да намали зависимостта от използването на личния автомобил в полза на чистите, немоторизирани форми и средства на придвижване в градската среда. В тази връзка, специален фокус ще
Общ устройствен план на община Варна още от 2013 година. конкретизира предложението на ОГП – 80 (Схема на първостепенната улична мрежа) за изнасяне на товарна ж. п. гара  от централната зона на града на запад до с. Тополи. В Общия Устройствен План (ОУП) се предлага изнасяне и на товарното пристанище на запад, строителство на ново
Почти 18% от уличната мрежа е вече с 40% влошаване на състоянието на настилката по този експертен показател и 37% е вече в периода, в който влагането на средства за текущ ремонт е първо много скъпо и второ почти неоправдано, така се постига минимален ефект само за няколко месеца. Днес във Варна най-голям процент улични
Успешният град днес в Европа е иновативен – той е град на хората и за хората с модерна транспортна инфраструктура. Града ни Варна има огромен потенциал - има пет университета, има млади и иновативни архитекти, има колосален брой успели - професионални архитекти, има доказали се във Еропа и в чужбина иновативни компании за архитектура и
Допреди 10 години центърът на Любляна – Словения беше царство на автомобилите. Тесните средновековни улици бяха окупирани, а бароковите фасади бяха силно замърсени от вредните изпарения. Веднага след избирането си за кмет през 2006 г., Зоран Янкович започва сериозна трансформация на града. Дълъг процес, след който начинът на живот, мисленето и поведението на гражданите коренно и трайно се промениха. Именно
Кметът на Варна Иван Портних в ефира на bTV през 2018 година заяви, че наводненията във Варна се дължат и на проблеми с канализацията. В морския град тя на места е смесена - дъждовна и битова. Проблемът е известен от десетилетия, допълни кметът. Съществува общински проект, но няма пари за реализацията му. Около 100 млн.
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
Facebook
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
bg_BGBG
en_USEN bg_BGBG